海運って安定してるし給料いいんですよねぇ、私も船乗りになろうかなぁ(^^i)
日本郵船 過去最大18％賃上げ 初任給32万3300円
https://news.yahoo.co.jp/articles/def727ebd4b47d2ca5da5cb99b5277d6aa63bc00
日本郵船は、今年の春闘で過去最大となるおよそ18%の賃上げを労働組合側に回答したと明らかにしました。
日本郵船によりますと、対象となるのは正社員およそ1600人で、基本給を一律で引き上げるベースアップと定期昇給をあわせておよそ18%の賃上げを行うとしています。
ベースアップは3年連続で、賃上げ率は前の年の6.82%を大きく上回り過去最大となります。
また、今年4月に入社する新卒社員の初任給も4万8300円増やし、32万3300円にするということです。
日本郵船は、大幅な賃上げについて「採用競争力をいっそう強化するとともに事業をけん引していく人材への投資のため」と説明していて、月内の妥結を目指しています。
という、日本郵船が大幅な賃上げを行う、という話題です。
１８％ということは、仮に額面で月２５万円もらっていたとすると、２９万５０００円になる、ということですね。
年収にすると３００万円から３５４万円になる、と。これはかなり大きいですよね(^^)
まぁ、ボーナスがどうなるのかは分かりませんが(^^i)
でも、もしかしたらボーナスも上がるのかもしれません。なにしろ、海運業って凄く安定していて売上も利益も大きいようですから。
その証拠に、日本郵船だけでなく他の海運業者もみんな株の配当利回りが高水準です。これは業界的なものなのかもしれませんね。
新ＮＩＳＡで株価が火を噴いて上がっている今、これらの高配当株は絶好の狙い目です。
利益を変に内部留保に回すのではなく、人件費に投資する日本郵船の企業マインドは好感が持てますよね(^^)
こういう良いニュースがさらなる株価上昇の追い風となり、益々企業が発展していくことでしょう。
私も船乗りになりますかね(^^)
市場の大海原を駆け巡る、相場海賊王におれはなる！
・・・だって、肉体労働したくないですもの(^^i) 船酔いするし・・・。
さて、今回はこのストラテジーについて。
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金のスキャル！？で荒稼ぎするストラテジー
このストラテジーについては、今回初めて記事を書きます。
先月２月９日に初期資金２５００セントで稼働開始したニューカマーです。
この短期間で急激に利益を伸ばしている、今最注目のストラテジーですね。
早速、詳細を見ていきましょう。
２月９日～３月１８日ぐらいまでの期間で１０００セントほど利益を得ました。
それでも十分凄いことだと思いますが、本当の凄さはここから。
３月１８日～３月２４日までの１週間で、なんと２５００セントほど稼いでいるんです。
これにより、現在の口座資金は６０４３セント、利益はトータル３５４３セントとなっています。
稼働期間６週間でこれだけの利益です。素晴らしい成績ですね(^^)
最大ドローダウンは４．９％となっていますが、残高グラフ上だと３月２１日あたりが最も含み損を多く抱えていて、ざっくり７００セントほどの含み損となっていますかね。
取引平均期間は１時間５５分と２時間弱しかポジションを保有しません。
取引回数はこれまでに５８９回なので、かなり高頻度でスキャルを行い、コツコツと利益を積み上げていくタイプのようですね。
現状公開されている取引履歴を見ると、金しか取引していませんね。
ボラティリティの大きい金相場でのスキャル。これはかなりテクニックが要ると思いますが、今のところは非の打ちどころが無いほどうまくいっているようです。
これだけ見ると、このストラテジーを使わない理由はどこにも見当たりませんが、まだまだルーキーのニューカマーストラテジーなので、大きい金を乗せるのは早計です(^^i)
うまくいきだしたあたりに大きく崩れ、再起不能なほどに全ての利益を吐きだすストラテジーをこれまで何度も経験してきましたからね。
とりあえず様子見で。乗せるなら少額で遊んでみましょうか(^^)
３か月このままの勢いで金が殖えるのなら、それは聖杯かもしれませんがね(^^i)
ゴールドラッシュに辿り着けますかね！？
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