そもそも、「発券」する必要があるのか、という話ですよね(^^i) 無料ストラテジー「LPL ws+pro - 66157669」（ＨＦＭ）

そもそも、「発券」する必要があるのか、という話ですよね(^^i)

JR東日本など8社「磁気乗車券」から「QR乗車券」に移行へ改札機の通り方が変わる！いつから実施？
https://news.yahoo.co.jp/articles/5eaeb63c4719055f23d4ccd07fe7d7a849df5881

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京成電鉄・京浜急行電鉄・新京成電鉄・西武鉄道・東京モノレール・東武鉄道・JR東日本・北総鉄道の8社は2024年5月29日（水）、磁気乗車券をQRコードを使用した乗車券に置き換えると発表しました。2026年度末以降、順次実施していくとしています。

磁気乗車券とは、磁気を使って有効区間や有効日などの情報を書き込めるよう、裏面に「磁性体」が塗られたきっぷのことです。自動改札機の挿入口に通して使うことでお馴染みのきっぷですが、現在は、スイカやパスモといったICカードの利用率が90～95％となっており、磁気乗車券が占める割合は5～10％程度にとどまります。
　

磁気乗車券は用紙に金属を含むため、リサイクルで磁器層の分離・廃棄が必要で、環境負荷がかかる課題があるといいます。また、機器の不具合による「券詰まり」も発生しており、非接触による処理が可能なQR乗車券へ置き換えることで、メンテナンス性の向上や故障率、環境負荷の低減を図るとしています。

今後、鉄道8社は自動券売機から発券される普通乗車券（近距離券）をQR乗車券に置き換える予定。駅構内に入場する際は、磁気乗車券を改札機に投入する方式から、QR乗車券のコードを改札機のQRリーダーにタッチする方式に変更となります。

利用者の動向は、8社共用の管理サーバーで管理されます。8社が同一のシステムを使用することで、会社間にまたがるQR乗車券の発券も可能になるとしています。

という、現在の磁気乗車券からＱＲ乗車券へと移行される大手鉄道システムの話題です。

鉄道会社にまたがるＱＲ乗車券の発行も可能となるようで。

これはいいことずくめですよね(^^)

磁気乗車券はリサイクルの環境負荷が大きい、ということで、リサイクルの容易なＱＲコード乗車券ならコストも安いでしょうし。

そもそも、券が紙である必要は無いと思うのでいずれはスマホに表示したＱＲコードを乗車券として使える、というスタイルが主流になるようにして欲しいです。

紙の乗車券は使った後はゴミにしかなりませんからね(^^i)

まぁ、中には鉄道マニアのように廃線になる乗車券の切符を記念に買う、みたいな人もいますけど(^^i)

スマホＱＲ乗車券なら、無くす心配もありませんし、是非とも実現させて欲しいです！！！

無くしてひどい目に遭ったことがある私としてはね・・・(^^i)